GJB 150.22A積冰凍雨實驗艙的應用廣泛，涉及到航空航天，電力，交通運輸等領域。航空航天領域：凍雨對飛機的影響是航空航天領域中的重要科研課題。積冰凍雨試驗可以評估飛機在凍雨天氣條件下的飛行性能和安全性，并為飛機設計提供參考。電力領域：凍雨對輸電線路和設備的影響是電力領域中重要的問題。積冰凍雨試驗可以評估輸電線路和設備在凍雨天氣條件下的穩(wěn)定性和可靠性，并為電力系統(tǒng)的設計和運行提供參考。交通運輸領域：凍雨對道路，橋梁和車輛的影響是交通運輸領域中的關鍵問題。積冰凍雨試驗可以評估道路和橋梁在凍雨天氣條件下的安全性和可靠性，并為交通運輸系統(tǒng)的設計和管理提供參考。

GJB 150.22A積冰凍雨實驗艙主要參數：

內箱尺寸：W800 x  D800 x  H1000 mm

外箱尺寸： W1000 x D1400 x H2100 mm

溫度范圍 -60℃～+150℃(雙壓縮機）；

濕度范圍 20～98%RH

溫度顯示精度 0.01℃

濕度顯示精度 0.1%RH

溫度波動度 ≤±0.5℃

濕度波動度 ≤±1.5%RH

溫度偏差 ≤±2.0℃

濕度偏差 ≤±3.0%(>75.0%RH); ≤±5.0%(≦75.0%RH)

升溫速率 +20℃→+100℃ 小于50分鐘    (全程平均,空載）

降溫速率 +20℃→-40℃ 約70分鐘 (全程平均,空載）-雙壓縮機制冷(空載）

噴淋水溫 0℃～5℃

噴淋強度 25mm/h

雨水直徑 1.0mm~1.5mm

積冰厚度 6mm/13mm/20mm/37mm/75mm(可選)

不同試驗產品，其材質和大小不一樣。其結冰厚度所需時間有所不同

積冰密度 0.2g/cm3～0.9 g/cm3

滿足試驗標準 ：

GB/T2423.1-2008 試驗A： 低溫試驗方法

GB/T2423.2-2008 試驗B： 高溫試驗方法

GB/T2423.3-2016 試驗Ca: 恒定濕熱試驗

GB/T2423.4-2008 試驗Cb：交變濕熱試驗

GB10589-2008  低溫試驗箱技術條件

GB11158-2008  高溫試驗箱技術條件

GB10586-2006 濕熱試驗箱技術條件

GB/T2423.4-93（MIL-STD810）方法507.2程序3

GJB 150.22A-2009軍工裝備實驗室環(huán)境試驗方法第22部分：積冰/凍雨試驗

步驟如下：  

將試件溫度穩(wěn)定在0℃。  

均勻噴灑預冷水1H，允許水滲入試件的縫隙/開啟口（盡管理想的水溫是0-3℃，但以25mm/h的降水速率噴灑水溫為5℃的水同樣也能達到令人滿意的結果。  

調節(jié)試驗箱空氣溫度至-10℃或規(guī)定的其他溫度，并保持水的噴砂速率直至試件表面上堆積的冰達到要求的厚度。采用風和側面噴灑幫助試件側面上的冰的堆積。注1：若難于產生所需要的雨冰，可改變一種或多種參數，如水溫或試件溫度，噴灑速率，噴嘴和試件之間的距離等。注2：為便于溫度調節(jié)并盡快減少試驗箱；冷盤管的結霜，在溫度降低期間中止噴霧比較容易達到這個要求。  

保持試驗箱的空氣溫度至少4H以使冰硬化。在此期間，為防止發(fā)生安全事故，應檢查試件，若正常則使試件工作并記錄結果（如有必要的話，還要拍照）。  

若d)失敗或者允許除冰則除冰。除冰方法限于本部分中的規(guī)定，例如內裝除冰系統(tǒng)和現場便于采用臨時性方法并記錄除冰效果。  

為防止發(fā)生安全事故應檢查試件，如正常（或可能）的話，在技術文件規(guī)定的低工作溫度下試著使試件工作。  

若有要求，重復c)-f),產生其他要求的結冰厚度。  

在標準大氣條件下使試件達到穩(wěn)定狀態(tài)，并進行試后工作檢查。  

記錄（如需要，還應該拍照）結果，用于與試前數據進行比較。